中国品牌整体向上 然仍面对SUV红利渐退等诸多考验

2018/08/01  

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盖世汽车讯 今年上半年,中国品牌乘用车销量达到510.91万辆,同比增长3.43%,占乘用车总销量的43.39%。其中,轿车同比增长12.2%,SUV同比增长10.9%,MPV同比下滑20.1%。7月29日,2018(第三届)中国品牌汽车市场峰会上,中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠指出,“这其中有两个数字令人振奋:一是中国品牌占比稳中有升,二是轿车增幅首次超过SUV。不过,对于中国品牌的未来,其表示依然充满诸多的挑战和面临更多的不确定性。”

中国汽车品牌综合在竞争力提升。对于中国汽车品牌来说,近几年综合竞争力已实现全面提升,这不仅反映在销量和市场份额的爬升上,还体现在价格上移、国际竞争力的增强等方面。在整个行业处于大规模整合调整期的背景下,强者越强的效应已十分明显。如吉利汽车的销量增幅已远超出大众系与通用系;上汽乘用车也厚积薄发,销量同比增长53.67%。新能源方面,2018年上半年,我国新能源汽车共销售41.2万辆,中国品牌亦表现强劲的发展势头。

SUV的红利期即将过去 车市呈现更多的不确定性。王侠指出,“对中国品牌来讲,SUV的红利期即将过去,与合资车企的全系列产品竞争已经开始。”相关数据显示,上半年SUV整体同比增长仅为6.3%,较去年同期16.8%的增速下跌颇多,而在此之前,SUV市场则多年保持在20%以上的增速。

此外,随着全球及中国汽车格局的不断变化,车市亦呈现出更多的不确定性。中国汽车市场在经过了政策刺激周期高点后,正逐步进入一个较长周期的平稳低增长阶段。市场增量被政策透支,厂商之间的争夺更为激烈,产品周期的错位和营销战略失误都有可能导致车企跌出竞争队列。


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