沃尔沃:嘿,瑞典的出租车!

2020/08/03  

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路边招手。

这样一个呼叫出租车的方式,如今已被在线预约所替代。出租车的时间齿轮不停地驶向前方,在这段漫长的路途中,它也不断地变换模样。




传奇之始



从沃尔沃第一辆出租车的诞生走到今天,已过去了90个年头。1930年3月,早在1930年3月,瑞典就推出了租车计划。这也就是说,在引进沃尔沃历史上的第一款乘用车仅三年之后,瑞典的公路上出现了出租车的身影。



其实,沃尔沃进入出租车市场最早始于1929年,当时沃尔沃推出了首款六缸车型PV651,并从中看到了它对出租车市场的吸引力。但是,沃尔沃希望推出专门满足出租车司机需求的汽车,因此紧随PV651之后,1930年3月,推出了两种专用出租车模型– TR671和TR672。还提供了裸机版TR670。这些具有代表性的设计车型具有超长的轴距3.10米,可容纳多达7位乘客。




字母TR,源自瑞典语“ trafikvagn”,意为出租车,专用于沃尔沃早期的出租车模型。而TR后面的数字,则各自有它的一层含义。第一个数字指的是汽缸数,第二个数字表示汽车是七人座,最后一个数字是版本标识符。比如TR679的出租车,就表示它有6个汽缸,可提供7人座车厢。





TR679

鉴于沃尔沃TR系列出租车在市场上的成功,经过不断地改进和完善,1938年沃尔沃放弃了其出租车的TR前缀,推出了外观更现代的PV801和802,也是沃尔沃第一款八座的沃尔沃出租车并采用了流线型设计。





PV801

它沿用了1930年代后期的惯用设计,更加精简,并带有尖头的格栅,还增设了后备行李箱,让乘客的行李不再需要放在出租车外面的架子上。该系列出租车车型直到1948年才停产,新型PV60出租车亮相问世。







PV60系列



“母猪”到来



1950年,创下沃尔沃出租车历史传奇的PV831,成为二战后瑞典最著名的沃尔沃出租车。瑞典人亲切的称它为Suggan,意思是“母猪”。







受战后美国风格的影响,PV831的车身仍然足够容纳七到八名乘客。为了方便乘客,其后门仍以经典的出租车风格铰接在后部。但是,其前端的样式更符合1950年代的习惯用法。格栅现在完全位于发动机罩下方,大胆的水平线设计,与较小的PV444较受约束的格栅不同。之后,这款出租车车型系列,许多被改装成救护车,皮卡或灵车。






卓越的里程



而随着1966年推出的沃尔沃140和1974年推出的沃尔沃240,瑞典出租车首次走出国界征服了各大洲。



140系列



自沃尔沃144到货以来,沃尔沃汽车公司一直能够为出租车运营商提供大型车型的特殊四门或五门出租车版本。直到200、700和900系列,再到沃尔沃850,S70,V70,S80,以及最近的沃尔沃XC90。沃尔沃一路跟进时代,做出改变,甚至在2001年代,创新性的推出了概念性出租车模型。





出租车有与大多数其他汽车相比,它们行驶得更远,更长,更费力。据数据显示,沃尔沃的出租车每年可行驶150,000至200,000公里,相当于全球的近五倍。例如,在瑞典,挪威和芬兰的北部,人口密度低,出租车越走越远。甚至,从1970年代初至今,许多沃尔沃144的出租车,在不更换原始发动机的情况下,仍然还在运行着。







从精彩的开创,到90年的精彩延续,沃尔沃出租车自1930年迈出那历史性的一步,就一直用实力去抒写着属于它的别样传奇。



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